-
Reaktywacja olsztyńskich tramwajów to nie tylko sam tabor i linia tramwajowa, to również system ITS. Pod tym tajemniczym skrótem kryje się jednak wiele korzyści, które ułatwią pasażerom kupowanie biletów, jak również urozmaici samo czekanie na przystanku na tramwaj lub autobus. Dzięki nowemu systemowi wszystko ma działać jak w przysłowiowym zegarku, a przy tym ma być jeszcze bezpieczniej. To wszystko będzie dostępne już pod koniec przyszłego roku.
-
Miasto jest już gotowe do wznowienia prac przy budowie linii tramwajowej. Nawet jeśli najbliższe miesiące nie będą łatwe dla mieszkańców, to już w 2015 r. nowy środek transportu powinien wynagrodzić nam utrudnienie na drogach. Dziś publikujemy najważniejsze założenia projektu tramwajowego oraz pokazujemy, jak już za niewiele ponad rok dokładnie będą wyglądały olsztyńskie ulice.
-
Nie 50, a 100 tysięcy złotych dla każdego osiedla. Dodatkowo obniżenie wieku dla głosujących oraz głosowanie przez internet. To główne zmiany tegorocznej edycji olsztyńskiego budżetu obywatelskiego. — Zmiany są kompromisowe, stosowane i sprawdzone w innych miastach — zaznacza Piotr Grzymowicz, prezydent Olsztyna.
-
Na ten dzień czekało wielu mieszkańców zwłaszcza północnej części Olsztyna. Wraz z końcem maja finiszuje przebudowa ulicy Bałtyckiej, która była jedną z największych i najtrudniejszych inwestycji drogowych ostatnich lat w mieście. Nic dziwnego, skoro koszt budowy to blisko 28 mln zł. Dzięki temu teraz do dyspozycji kierowców jest jednak zupełnie nowa i — co ważne — wygodniejsza i bezpieczniejsza droga.
-
Do niedawna wiele z nich raczej psuło miejski krajobraz, niż czyniło go atrakcyjniejszym. Ostatnie lata sprawiły jednak, że olsztyńskie parki wstają z kolan i wkrótce, zwłaszcza latem, staną się centrum życia towarzyskiego. Oczywiście przy współudziale pieniędzy z kasy Unii Europejskiej. Zapraszamy na przegląd inwestycji, które zmieniają oblicze miejskich parków.